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Design SR/TT/XT500 KEDO 535er Power-Kit Design Tipp PDF
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Artikel DL53: KEDO 535er POWER-Kit ohne TÜV (Bearbeitungsdauer 4-6 Wochen)
Verwendung: SR500, XT500'80-
 
Kein Bild für diesen Artikel  Hersteller: KEDO
 
SR/TT/XT500 KEDO 535er Power-Kit  symbolsymbolsymbol

Umfang wie Drehmoment-Kit, jedoch mit vorabgestimmtem TM40 Flachschiebervergaser. Hubraumvergrößerung mit modifiziertem WISECO Kolben-Kit (Ø 90 mm, Verdichtung 10,5:1, effektiv 535 ccm). Anpassung des Zylinderkopfs auf 90 mm-Bohrung und Einbau unseres größeren Performance Einlassventils mit Ø 49 mm. Ohne TÜV
Folgende Voraussetzungen muss Ihr Fahrzeug erfüllen:
Siehe Drehmoment-Kit; Zylinderbohrung maximal 89,5 mm, Auspuffanlage mit
möglichst wenig Rückstau. Verstellbarer Zündzeitpunkt (bei SR500 empfehlen wir hierfür unseren CDI-Manipulator)
Wir benötigen von Ihnen:
Den kompletten Zylinderkopf (bei XT500 nur ab 1980 geeignet!) samt Ventilen und
Zylinderkopfdeckel, tauschfähige Original-Nockenwelle samt Kipphebel und -achsen sowie den Original-Zylinder samt Kolben
Damit können Sie rechnen:
Füllige Leistung über den gesamten Drehzahlbereich, Leistungssteigerung an
der Kurbelwelle mindestens 10 PS
Im Kit-Preis enthalten: TM40 FS-Vergaser, Nockenwelle samt zwei montierten Lagern, ein Ansaugstutzen, zwei Ventilschaftdichtungen, Hubraumerweiterung samt modifiziertem WISECO 535 ccm Kolben-Kit, größeres Einlassventil, je eine spezielle Zylinderkopf- und -fußdichtung sowie unsere installierte Zylinder-Zugentlastung.
Die Kits DL52 und DL53 können wir auch für den Rennsport anpassen. Je nach Aufwand, den Sie betreiben möchten, sind dann Motorleistungen von 50 PS und mehr standfest möglich!
 
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 DL53 KEDO 535er POWER-Kit ohne TÜV (Bearbeitungsdauer 4-6 Wochen)
 SR500, XT500'80-
 
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